支撐輥修補制作工藝

1.探傷檢測

對支撐輥輥身.輥頸表層開展當場上色探傷檢測，以檢驗表層有無裂紋缺點；對支撐輥內部開展超音波無損探傷，檢驗內部有無裂紋.參雜等缺點，及其裂痕.參雜缺點的深層，明確能不能噴焊修補和熱軋帶鋼的銑削產量。

2.輥面車生產加工

按加工工藝規定單側切下很大，于50mm的淬硬層，生產加工成電焊焊接焊縫狀，并確保噴焊層的設計方案薄厚。對生產后的輥面及電焊焊接焊縫開展多方位探傷檢測，以確定輥筒不會有其他缺點。假如發覺部分仍有缺陷，則在缺點位置沿圓上方位下鉆削至無缺點才行。

3.輥面加熱

熱軋帶鋼進到專用型熱處理爐加熱，加熱溫度為400～500℃；溫度控制用計算機系統控制，且提溫應遲緩(30～40℃/h)；在加溫全過程中，支撐輥應不斷地遲緩轉動，以保證加溫溫度勻稱，熱軋帶鋼做到設計加熱溫度后，隔熱保溫一定時間，以確保輥芯溫度做到所規定的加熱溫度。

4.輥面噴焊

噴焊層分成3層：打最底層.銜接層和工作中層。

()打最底層：選用電焊焊接特性好.抗壓強度高的低碳環保鋁合金焊條。關鍵用于使其與基材有優良的融合性和抗裂痕特性，并具備較高的抗壓強度。

(2)銜接層：因為打最底層強度較低，故需在打最底層與工作中層中間堆3層強度.抗壓強度處于彼此之間的調整層，起承前啟后的功效。

(3)工作中層：采用碳含量較低.鋁合金成分較高的焊條，以提升工作中層的硬度和耐磨性能。工作中層的強度為HSD50～60。因為安鋼地域冷卻循環水偏堿較高，采用的作業層原材料還應具備一定的抗偏堿。

全部噴焊全過程在預熱爐內開展，邊隔熱保溫.邊噴焊，其目地并不是要修復輥身規格，還應確保噴焊層所具備的物理性能。

5.輥面淬火

在噴焊全過程中，按淬火加工工藝規定開展數次淬火解決，以清除電焊焊接地應力.擴氫解決.改進噴焊層的合金成分.調節噴焊層的強度。

6.輥面車生產加工

噴焊層做到規定規格后進入車內車平，輥身規格為Φl80mm，留單側0．5mm切削容量。

7.輥面檢驗

對輥身開展無損檢測技術(表層上色.超聲探傷儀)，并精確測量熱軋帶鋼強度和直徑。